проблема с тритон x-trail

[vtral]

Так и называется. Датчиков в корпусе может быть несколько, земля и питание у них общая, а выход у каждого свой.

[serwhate]

Перекинул питание и МАР все заработало, с калибровкой тока не пойму на холостых у меня напряжение 2.27 при повышении оборотов (на месте) напряжение падает а не растет, так и надо или я че то не понял. Ну а так машин вроде веселее поехал.

[DimasBig]

2.27 при повышении оборотов (на месте) напряжение падает а не растет

сие больше похоже на давление газа, а не разряжение в коллекторе.

[serwhate]

Подскажите правильно ли я подцепился к МАР, это датчик который прикручен в районе коллектора к нему подходит пара трубок от коллектора и штекер 4 контакта. Сегодня тестировал еще. Получается так (напряжение от МАР) на ХХ 2.04(туманки, печка, майфун, зарядка бука) и 2.00 (все потребители кроме зарядки бука выключены), при повышении оборотов на месте напряжение падает, а при разгоне поднимается, максимум что удалось заметить 2.67, оборудование OMVL. Карту поставил выложенную vtral. По ощущениям работа двигателя стала более "правильной", прибавилось тяги, может кажется но АКПП стала мягче переключать передачи при плавном разгоне (не понятно какая связь). До установки тритона, при движении по трассе и резкого сброса газа (накатом с горки) были небольшие хлопки в субботу поеду в Барнаул, проверю ушли хлопки или нет.

[vtral]

4 контакта, а проводов сколько, тоже 4?
Тогда один из них МАП, другой давление газа в рейке, и два провода питания. Сигнал МАП на холостых должен быть минимальным и подниматься по мере открытия ДЗ во время работы двигателя. При заглушнном двигателе, но поданном питании наоборот, показания его максимальны, т.к. разряжения нет, в коллекторе атмосферное давление.
Лучше делать эти проверки при работе на бензине, когда газ не поступает. А еще лучше снять разъем с газового клапана и выработать газ перед проверкой, чтобы давления в рейке вообще не было.
Можно шланг с впускного коллектора снять и ртом создавать разряжение, наблюдая за изменениями показаний...
Если знать принцип работы датчика, придумать способ его проверки не проблема.

[passat979]

Прошу помощи у Vtral!
Приобрел Тритон с прошивкой 6.17 для хитрилы. Установил по схеме. Несколько раз перепроверил. Также подключился к ДПРВ. Желтый провод не подключен. При попытке завести выскакивает ошибка 0340, машина не заводится. Восстанавливаю штатное подключение ДПРВ, завожу, ошибка 0335 (неккоректный сигнал ДПКВ), машина не заводится. Ставлю заглушку - все работает. Ошибки ловлю Мультом. Скачал программу АльфаВариатор. Проверил правильность прошивки - соответствует. На всякий случай обновил - прошивка та же. Результат тот же.
В чем может быть причина?

[DimasBig]

Установил по схеме

Поподробней плиз: куда красный, черный вариатора. Что то мне кажется с питанием не то. Светодиод как себя ведет при пуске?

[passat979]

Спасибо за оперативность.
Масса с датчика ДПКВ (черный перевит с фиолетовым с красной полосой)
Питание от прикуривателя (он отключается при вытаскивании ключа)
Светодиод при включенном зажигании моргает зеленым цветом, при прокрутке стартером - не горит, после окончания прокрутки один раз моргает зеленым с красным, потом опять зеленым.

Походу питание не с того провода, При прокрутке стартером ведь прикуриватель отключается

[DimasBig]

Добавлено через 1 минуту 9 секунд:

Походу питание не с того провода, При прокрутке стартером ведь прикуриватель отключается

это точно

[passat979]

Спасибо за помощь. Буду пробовать.