Тритон на ACURA MDX 2001 года.

[DimasBig]

Ну не знаю....
амплитуду равную 12 В можно получить с выхода Холла, бело синего.
Попробовать можно так:
-перешиваем Тритон->Хамелион
- Прошиваем прошивку Ниссан 5.12 вход с зеленого провода
- выход берем с бело-синего провода
- вешаем дополнительно резистор 2-4 кОм между бело- синим и красным.
Оборотов в проге ясно не будет, но нам принцип счас проверить нужно...

[Don-moto]

есть ли другой октан корректор кроме тритона с высоким уровнем сигнала? примерно 5 вольт чтоб был.

[Don-moto]

под датчик хола не делал.
Привет. есть ли принципиальная схема тритона или есть ли в нем возможность поднять выходное напряжение путем замены элементов или так и придется ездить с аудио усилителем? колхоз как то получается с усилителем.

[DimasBig]

Добрый день.
Чтоб поднять напряжение придется дополнительную микросхему приделывать типа ULQ2003.
Попробовать работает ли выход через Холл намного проще имхо... если будет работать прошивку сделаем быстро.

[Don-moto]

Привет. скиньте пожалуйста прошивку на акуру а то я свою похерил. не сохранил и накатил другую.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:
и еще я сделал перемычку на кандере С1 и обороты двигателя выросли до 3000 об без усилителя.

[DimasBig]

Приветствую

Привет. скиньте пожалуйста прошивку на акуру а то я свою похерил. не сохранил и накатил другую.

а как называлась? у вас же стандартная, в базе альфавариатора есть.

и еще я сделал перемычку на кандере С1 и обороты двигателя выросли до 3000 об без усилителя.

т.е сейчас на выход идет пятивольтовый прямоугольник, почему же не хотите попробовать 12ти вольтовый прямоугольник дать, что идет с белосинего как я выше предлагал ?

[Don-moto]

насчет холла побаиваюсь сжечь ЭБУ. стандартная как называлась не скажу. не помню. но там была 3д карта в зависимости от нагрузки а сейчас простая без зависимости.

[DimasBig]

Входная цепь (дпкв индуктивного) бензоэбу рассчитана на напряжение до 150 В.
Прошивку возьмите крайнюю с 3д 6.42 в базе

[Don-moto]

Привет. попробовал прошить и установить с датчиком холла как вы написали. перестал заводится авто. пишет ошибку датчика каленвала. импульсы идут, мерил осциллографом. чет не проканало.

Добавлено через 17 минут 39 секунд:
прошил обратно на индукционный датчик. и еще все таки выходное напряжение не 5 вольт с закороченным кандером а 2.5 вольта. и вот какая зависимость нарисовалась. при стандартном подключении с не закороченным кандером на выходе 2.3 вольта и мах 1600 об.мин. при 2.5 вольт с закороченным кандером 2200 оборотов. и потом отсечка и ошибка датчика каленвала. есть ли возможность поднять напряжение не городя колхоз. усилок не вариант он сгорел у меня. сделать небольшую схемку с ключиками на транзисторах или еще как нибуть. надо чтоб было мах 8 вольт. или хотя бы 5 вольт для начала. или попробовать другой вариатор типа TAP-01-02. будет ли прогресс? уже второй год езжу с повышенным расходом как то не айс 23-25 литров по городу. и каты уже поплавились пришлось выбивать и ставить обманку.

[DimasBig]

сделать небольшую схемку с ключиками на транзисторах или еще как нибуть. надо чтоб было мах 8 вольт.

можно попробовать что то такое:

Схема через катушки.jpg

Тут два канала, оставить один.

или попробовать другой вариатор типа TAP-01-02.

у него трасформатор на выходе - напряжение выше чем у Тритона, но подойдет ли к вашей специфической авто не знаю

[Don-moto]

ок спс попробую.

[Don-moto]

Привет. собрал данную схемку только еще добавил кандер на выходе иначе не хотел заводится и ошибка висела. вот что получил. обороты максимальные примерно 3500 и отсечка с ошибкой. и еще наконец то подключил ноут к работающему вариатору и вот что прога не видит обороты двигателя но при этом идет коррекция опережения 0 до -3 градусов. перепрошивал на другие авто тоже самое не отображает обороты двигателя. подключается к вариатору без ошибок. осциллограф показывает импульсы с напряжением до 13 вольт. прошил еще раз под датчик холла и установил кандер на выходе, заводится в трудом со вспышками во впуск и детонацией но работает от 1000 оборотов до 3500 оборотов и отсечка с ошибкой а ниже 1000 глохнет. и тоже прога не показывает обороты двигателя а коррекции опережения нет.

[DimasBig]

Добрый день.

прога не видит обороты двигателя

Надо альфавариатором "считать дпкв", посмотрим что за сигнал и какая нужна прошивка.
Светодиод значит не горит зеленым на газу, ведь это легко заметить..

[Don-moto]

Прога альфавариатор не видит обороты двигателя. зеленая лампочка горит на газу, не на газе моргает. считал обороты он сохранил в виде файла.

Добавлено через 9 минут 21 секунду:
вот файлы. уже что какой не помню.
Расширение cfg запрещено администратором

[DimasBig]

В сигнале нет синхрометки

дпкв.jpg

Для сравнения обычный хондовский сигнал:

ДПКВ правильный Хонда.jpg

Непонятно. Это точно коленвал?
Попробуйте прошивку Хамелион Трамблер.