Хочу перевести X-trail 2 на газ. Помогите.

[VLADISLAV]

Сам живу в Питере, весь мозг себе сломал, не знаю какую фирму установщика выбрать.

[Сергей Андреевич]

Сам живу в Питере, весь мозг себе сломал, не знаю какую фирму установщика выбрать.

долго нельзя выбирать.
подъехал к любой фирме и поспрошал у клиентов ................
отзывы уау обычно -о чем то значат.

весь мозг себе сломал

он у вас настолько хрупкий ????????

[kontakt2000]

Сам живу в Питере, весь мозг себе сломал, не знаю какую фирму установщика выбрать.

Ответ в личке.

[Мух]

Сам живу в Питере, весь мозг себе сломал, не знаю какую фирму установщика выбрать.

Удалось ли перевести? Какое оборудование выбрали? Как решили проблему с прогаром клапанов?

[mixas808]

А что так быстро прогорают на Х-Трейлах?

[Мух]

Рекомендуется проверка и регулировка каждые 60 тыс. км.
Регулировка-это основная проблема, так как необходимо снимать распредвалы и менять калиброванные стаканчики, которые нужно заказывать и ждать месяц, либо шлифовать те, что установлены. Т.е. быстро отрегулировать клапаны на X-Trail'ах не получится.

[vtral]

Рекомендуется проверка и регулировка каждые 60 тыс. км.

Опять все наизнанку.

За 60 тык пробега, если зазоры ушли, поздно будет регулировать...
Проверять нужно чаще.
Это не связано с большими затратами времени и ресурсов, это простая процедура, которую рукастый мужик способен выполнить самостоятельно, под открытым небом за час-полтора. Из специнструментов наверно только щуп наборный потребуется.
Хотя первую проверку крайне желательно сделать ДО запуска в работу ГБО, причем обязательно со снятием распредвалов и замером толщины днищ регулировочных стаканов и величины зазоров. Все эти данные сводятся в таблицу и хранятся пуще паспорта.
Через год работы ГБО проводится простая проверка зазоров, они тоже вносятся в эту таблицу. Сразу становится видна дельта, разница между зазорами ДО запуска ГБО и через год его работы. Зазоры в пределах нормы обычно. Через еще год новый контроль с занесением в таблицу и т.д.
В итоге мы получаем совершенно объективную информацию о динамике просадки клапанов, плюс имеем точно измеренные заранее размеры стаканов. Далее чистая арифметика. Очень легко спрогнозировать, когда зазоры потребуется регулировать, и, главное, какие стаканы для этого заказывать. Заказываем нужные стаканы хоть за полгода до операции, и спокойно, планово, регулируем зазоры, когда это действительно необходимо.
Все. Ни малейших сложностей, если приложить голову.

[Мух]

причем обязательно со снятием распредвалов и замером толщины днищ регулировочных стаканов и величины зазоров

Не у каждого поднимется рука разбирать новый двигатель.

[vlad161]

Не у каждого поднимется рука разбирать новый двигатель.

Просто нужно ставить соответствующее оборудование. Сейчас много фирм выпускают оборудование с функцией сохранения клапанов (VSR) специально для машин не имеющих гидрокомпенсаторов. И проблем у Вас не будет.

[vtral]

оборудование с функцией сохранения клапанов (VSR) специально для машин не имеющих гидрокомпенсаторов.

И которая не совместима с работой вариаторов зажигания, между прочим...
Либо вариатор, что само по себе правильно. Либо этот костыль...

[vlad161]

Либо вариатор, что само по себе правильно. Либо этот костыль..

Вариатор это правильно,никто не спорит, а почему то костыль? Нормально работает, и варик ставить не надо.

[Мух]

Сейчас много фирм выпускают оборудование с функцией сохранения клапанов (VSR)

Насколько я понял - это подвпрыск бензина при высоких оборотах двигателя?

Либо вариатор, что само по себе правильно. Либо этот костыль...

Вариатор изменяет УОЗ на малых оборотах, а подвпрыск начинает работать наоборот на больших. Такое впечатление, что системы разработаны для разных целей.



Получается, что на оборотах свыше 3500 система должна переходить на бензин?

[vlad161]

Насколько я понял - это подвпрыск бензина при высоких оборотах двигателя?

Не только, функция регулируемая можно сделать подвпрыск и в режиме ХХ. Смысл в том, что бензофорсунки подвпрыскивают определённое количество бензина для охлаждения клапанов.

[Мух]

Не получится ли при этом, что вся экономия на газе сведется к нулю?

[vtral]

бензофорсунки подвпрыскивают определённое количество бензина для охлаждения клапанов.

Ага, бензин является охлаждающей жидкостью.

Это средство борьбы с жабой. Пожалели денег на нормальное газовое оборудование, которое легко "вывозит" весь диапазон мощностей и нагрузок, вот и приходится бензином добавлять, чтобы на мощностных режимах избежать обеднения смеси и прогара клапанов как следствие...

Первый комплект у меня так и работал, не вывозил в смысле. Но то не моя жаба была, а так порекомендовали неграмотному. Когда чуток соображать начал в этом вопросе - заменил оборудование на более производительное, и теперь тапка в пол на газе не вызывает проблем и опасений. Если бы сразу правильно порекомендовали, сразу бы поставил что нужно, задачи экономить у меня не было ни разу.