Настройки Bigas

xdm · Сообщение **xdm** » Вт окт 30, 2007 10:02 am

Здравствуйте
Подскажите пожалуйста, где можно получить информацию по работе с программой Bigas SGis(ГБО Bigas 4 поколения), какими должны быть оптимальные параметры настроек машнины на газу: температура/давление и т.д. Как правильно настраивать карту ?
Проблема в следующем .
Машина МВ Е-280 98г.в. АКПП, после движения в пробке/по
городу машина теряет мощность, комп машины сообщает
об ошибках Р0170 и Р0173 (неправильная смесь) и ошибка правого лямбда-зонда.
Затем через пару десятков километров комп машины адаптируется и машина едет нормально.
При езде только на бензине такого не происходит .
Установщик ГБО говорит что всё работает номально,
ведь проблема возникает только при определённых
условиях эксплуатации. Такое ощущение что что-то
не так с температурным режимом ГБО. Может быть
кто-нибудь подскажет в каком направлени искать
решение проблемы ?
Заранее благодарен.

Пт ноя 09, 2007 4:55 pm

Только нормально настроить. Так не должно быть!

Сб ноя 10, 2007 5:44 pm

Это ошибки по топливосмешению. Нужно настраивать систему. Вообще эти ошибки, как правило по богатой смеси. У Вас как с расходом газа?

xdm · Сообщение **xdm** » Сб ноя 24, 2007 2:42 am

Спасибо что откликнулись

))
Расход газа умереннный - 13,5-14 л/100км, я тоже предпологаю обогащённую смесь на газу .
Эмуляция лямбда-зонда обязательно должна быть активирована ?

Вс ноя 25, 2007 10:32 am

xdm писал(а):Эмуляция лямбда-зонда обязательно должна быть активирована ?

ДА

xdm · Сообщение **xdm** » Вс ноя 25, 2007 10:59 am

Ув. Propan !
Вы не могли бы сообщить свой е-майл, я хотел бы задать Вам несколько вопросов по настройке LPI, если Вас это не затруднит, конечно ...

Пн ноя 26, 2007 11:14 pm

А чуть выше посмотреть не как?

xdm · Сообщение **xdm** » Вт ноя 27, 2007 1:18 am

... выше- никак ...

Не могу отправить личное сообщение ...
или вот мой е-майл : xdma@hotmail.com

xdm · Сообщение **xdm** » Пт ноя 30, 2007 3:05 pm

Выкладываю screenshoot's с параметрами автомобиля, может быть ув. Propan или кто-нибудь ещё подскажет, все ли настройки в порядке ?
Какое рекомндуемое давление газа для этой системы ?
Пробовал отключать эмуляцию лямбда-зонда(задержка включения сигнала эмуляции - 0) - показалось что машина стала лучше ехать но несколько возрос расход топлива.

xdm · Сообщение **xdm** » Пт ноя 30, 2007 3:09 pm

...ещё один файл - screenshoot's программы настройки.

Сб дек 01, 2007 12:05 pm

Надо поставить жиклеры меньшего диаметра.
И заново произвести автонастройку. Программа не очень хорошая и многие функции открываются с помощью дополнительных ключей, которые стоят денег.

xdm · Сообщение **xdm** » Сб дек 01, 2007 10:47 pm

Спасибо за ответ ! Жилёры я врядли смогу поменять. Не знаю, насколько хороша или плоха программа, но ключ у меня оргинальный, покупал я его у дистрибутора Бигаз. Какой ещё софт можно использовать для настойки и который будет получше оргинального ? какое нормальное давление в должно быть в системе на холостом ходу при прогретом моторе ? Какие рекомендуемые параметры коррекции температуры на вкладке 6(Коррекции) ?

Вт дек 04, 2007 11:50 pm

Давление должно быть в районе 1
Если вы поменяете жиклеры и программа пройдет автокалибровку все встанет на свои места. Если меня не будет, тогда стройте как душе угодно.

xdm · Сообщение **xdm** » Ср дек 05, 2007 11:40 am

Уменьшу давление в рампе до 1, посмотрю что изменится. Везде пишут что рекомендуемое давление для такого типа двигателей 1,2 - 1,3 даже встречал мнения что может быть до 1,6. На что собственно влияет избыточное давление в рампе ?
Позвонил установщику газа, тот говорит что жиклёры стоят нормальные для данной установки и менять их он будет по гарантии только в случае неисправности. Программа показывает что размер форсунок в пределах нормы.
Вчера на вкладке программы "Модификация смеси" ввёл вручную коррекцию "-35%" - машина стала ехать лучше, легше набирать обороты. Время открытия газовых форсунок стало на 20-25% меньше чем бензиновых. Подтверждает ли это что форсунки большего размера чем следует ? В каких пределах время открытия газовых форсунок должно отличаться от времени открытия бензиновых форсунок ?

xdm · Сообщение **xdm** » Ср июн 18, 2008 6:03 pm

UP.
Ответов на вопросы так и не последовало, да и ладно ...
Возможно кому-нибудь будет интересно как разрешилась вышеизложенная проблема . Динамика на газу всё ухудшалась(точнее - машина то тянула, то нет) , я поднял давление в рампе до максимума (1,4 бар), это несколько улучшило ситуацию до тех пор пока при высокой температуре газа не начали отключаться газовые форсунки в двух цилиндрах . При тестировании программным методом - отключении поочерёдно каждого цилиндра, было обнаруженно что не происхдит изменений в работе двигателя в трёх цилиндрах, то есть три форсунки продолжают пропускать газ . Были заменены все 6 форсунок на форсунки того же размера (3.0 , после ревизии) . Машину просто не узнать ! Едет так и должна ездить . Старые форсунки прошли около 75.000 без заменых проблем, всего, с проблемной работой - 90.000км . Даление понизил опять до 1,1 , расход не изменился . Единственно что теоретически не нравиться так это разное время впрыска bank1/bank2, +/-10 % и непонятна закономерность когда какой bank имеет большее время впрыска а когда меньшее .
Повозился с программой настройки, показалось что функция "Автокалибровка" работает очень и очень относительно, плюс дает совершенно разные результаты в зависимости от загруженной карты . С чем это может быть связанно ?
И ещё вопрос - когда (при каком пробеге или при каких симптомах)желательно проводить ревизию газовых редукторов и в чём она заключается ?