Бензин «бодяжный»

[Propan]

Нынче, как показывает практика, уже не в моде разводить бензин соляркой или даже ослиной мочой. Соляркой – дорого, а ослиную мочу попробуй найди. Присадки же – дешево и сердито. Правда для двигателя вредно.
Довели до октанового числа
Что же мы заливаем в баки? Рецеп простой и утвердившийся на нашем рынке. Берется низкооктановый бензин. В него подмешивается, по меткому выражению генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института по переработке нефти Рината Галиева, все, что плохо горит. А что плохо горит?
Прямогонный бензин, к слову, прекрасная экспортная продукция,- рассказывает главный технолог ВНИИ по переработке нефти Владимир Булатников. – Одна беда – октановое число у него – 60 от силы. А если нужен, например, 92-й бензин? Разница – 30 единиц. Чем компенсировать? Добавляют бензол каменноугольный, толуол каменноугольный, весь учебник по органической химии. Даже растворители используют, ацетон например. В результате не просто двигатели ломаются – машины горят!
У нас в стране 27 нефтеперерабатывающих заводов. Вся продукция проходит обязательную сертификацию. По словам представителей ВНИИ по переработке нефти, все выпускают качественное топливо, причем во всем его разнообразии. До сих пор в народе бродит мысль (и небезосновательная), что в России на заправках нет 95-го бензина, а есть 92-й, доведенный до его состояния присадками.
Нефтебаз в России более тысячи. Все топливо на них повторно сертифицируется. То есть со стороны государства проводится двойной контроль за нефтепродуктами.
И здесь – немного статистики для размышления. Реализация топлива А-80 у нас в стране меньше, чем его производство, на 30 процентов. А реализация Аи-95, наоборот, на 50 процентов выше, чем произвели нефтеперерабатывающие заводы. Интересно?
Как это делается
Все просто: законодательно АЗС не отвечает за свой бензин. Вы подъезжаете к заправке. Что видите на вывеске? Аи-92 – цена, Аи-95 – цена, Аи-98 – цена. На заправке вам предлагают бензин с октановым числом 92 или 95, а то и 98 по определению. Больше Азс вам ничего не гарантировала, и если вам в бак зальют 80-й, октановое число которого до 92-го доведено присадками, обманом или мошенничеством это не будет. Ведь вам продали бензин, соответствующий указанному октановому числу?
- К нам поступают запросы из прокуратуры, из судов, - говорит Владимир Булатников. – И, сделав анализ, мы выдаем заключение, что бензин действительно имеет октановое число, например, 95. А что по остальным параметрам бензин не соответствует ГОСТу, это хозяина бензоколонки не касается. Он ведь не продавал бензин «ГОСТ номер такой-то».
Еще одна наша нынешняя странность: чем выше октановое число, тем выше и акциз на него. С одной стороны, правильно: хороший продукт должен стоить дороже. А с другой? В европейских странах в борьбе за экологию дерут налоги не только за то, что эксплуатируешь транспорт, который не соответствует нормам, но и за то, что покупаешь грязный бензин. То есть низкооктановые бензины там стоят дороже, чем Аи-98. у нас же прямогонный бензин вообще облагается пониженным акцизом! Понятно, хозяевам различных мелких фирм выгодно купить его, а потом присадками довести до нужного октанового числа и поставить на АЗС.

Владимир Баршев «Российская газета», № 191 от 31.08.2007 г.

Вот Так!

[tomatoff]

А что же тогда льют на газовых? Тоже пожалуйста просветите! То пропан метаном поддавливают, то бутана много, то вообще отходы какие-то, а один вроде с этого форума отписался - ВОДА!!!

[Мыссык]

Мне кажется, даже самый низкокачественный газ по качеству и чистоте лучше самого качественного бонзина. Поправте, если ошибаюсь.

[vtral]

Мне кажется, даже самый низкокачественный газ по качеству и чистоте лучше самого качественного бонзина. Поправте, если ошибаюсь.

Думаю не ошибаешься.
Про воду в автомобильном баллоне - бред. У нас расходуется жидкая фаза со дна баллона. Вода бы сразу попала в редуктор и мотор бы заглох, даже от заправки бы не отъехал.
Бытовые баллоны, для газовых плит например, дело другое. Там расходуется только паровая фаза, и вода в баллонах встречается часто, так иногда мошенничают на наполнительных станциях, ибо заправляют по весу.
Поддавливать метаном пропан - фиолетово. Мы даже воздухом вынуждены поддавливать зимой, чтобы давление было достаточным.

[Propan]

Про воду в автомобильном баллоне - бред. У нас расходуется жидкая фаза со дна баллона. Вода бы сразу попала в редуктор и мотор бы заглох, даже от заправки бы не отъехал.

Это не бред, а реальность или лучше сказать нарушение технологического процесса.

[vtral]

Про воду в автомобильном баллоне - бред. У нас расходуется жидкая фаза со дна баллона. Вода бы сразу попала в редуктор и мотор бы заглох, даже от заправки бы не отъехал.

Это не бред, а реальность или лучше сказать нарушение технологического процесса.

Температура замерзания у воды для наших зим не очень подходящая. Все могу понять. Но не могу понять как бы у меня работало оборудование всю зиму, когда до -45 доходило, если бы в моем баллоне была вода?
Она что, не закупоривает трубки и клапаны? Да и через редуктор проходя не испарится, т.к. температура меньше 100 градусов, зато давление высокое.

Серьезно. Хочу понять. Если вода в автомобильном баллоне бывает, почему я этого не замечаю?

[Propan]

Так не кто и не говорит, что после того как вас заправили водой машина работает, если только первое время. Все очень просто берем пример Москва, Капотня, перевозчики газа заливают газ горячий сразу после переработки не холодный как положено и в путь. При движение цистерны газ охлаждается при этом конденсируется влага, кто первый заправился тот и получил порцию воды.

[vtral]

Понятно.
Хорошо жить в Сибири. Газ горячим на заправках быть не может.