у меня шланг такой стоит как на ваз2101 на трамблёр с вакуума и проблем за 10 лет пока не былоMSM писал(а):Таких проблем не было.Потом завод стал ставить просто резиновый без хомутов.Началась такая проблема. То треснить и слетит,то хлопком сорвет.Раша автопром.
хомуты там на фиг не нужны и тем более армированный шланг
неожиданно... и вам удачи... лучшим себя не считал но если вы настаиваетеMSM писал(а):А я замечаю у вас вообще не каких проблем не бывает.Удачи вам.Вы здесь самый лучший.
у нас у всех есть выбор, если не нравится не езди, купи другую, или напиши производителю и предложи рац предложения, ко мне какие вопросы???MSM писал(а):технические изделия для авто у на полный отстой.Особенно шланги для авто.
Странное у вас отношение к автомобилю, обслуживать не пробовали?MSM писал(а): да еще и из под клапоной крышки сопливит всегда
streckiy писал(а):Снимаю шляпу перед Сергеем Андреевичем!
тот кто каждый день работает с гбо знает об этом .,правда сам не сразу допер до этого .,повторно перебирал редуктор себе не веря и безрезультатно -пока не поползал под машиной ища все возможные подсосы.MSM писал(а):Такой косяк на каждой второй машине.
++++ да ......их ежегодно желательно менять полностью.MSM писал(а):А вот резино- технические изделия для авто у на полный отстой.
помнятся мне 70е года ,в то время уже увлекался авто и выписывал -журнал ЗА РУЛЕМ.-так в нем еще тогда писали -если с волги не течет масло -значит оно закончилось.!!!!!!!! и ни кто ни когда даже на этот день это не оспорит!streckiy писал(а):Странное у вас отношение к автомобилю, обслуживать не пробовали?
такое ощущение что во всех не видимых местах у него течи.
научись писать без ошибок грамотей, потом советы давай...MSM писал(а):Я уже 10 лет занимаюсь установкой ГБО.И не вам меня учить на чем мне ездить и кому что писать.Научитесь сначала с людьми общаться.А то вы частенько даете ответы не по теме.
А это заметно... молодой горячий...MSM писал(а):Я уже 10 лет занимаюсь установкой ГБО
за 12 лет на соболе из под крышки клапанов 406 мотор никогда не потело))) а по поводу утечек на волге можете мне не рассказывать я их тоже знаю))) в 98 продал свою красавицу с 402 мотором.streckiy писал(а):помнятся мне 70е года ,в то время уже увлекался авто и выписывал -журнал ЗА РУЛЕМ.-так в нем еще тогда писали -если с волги не течет масло -значит оно закончилось.!!!!!!!! и ни кто ни когда даже на этот день это не оспорит!
любую красавицу волгу,даже практически с завода - подняв на подъемнике -при нормальном освещении можно найти несколько мест течи масла.
самое первое это кран масляного радиатора .,а далее весь двигатель такое ощущение что во всех не видимых местах у него течи.или он так потеет
от времени. поэтому плохо держится. и не обязательно из за хлопков спадает. а хомуты скорее всего действительно не помогут, так как штуцеры там что на регуляторе что в коллекторе без расширения на конце, соответственно шланг обжатый хомутом по ним я думаю легко соскальзнет. но возможно я не прав так как газ ставлю всего 3 года) но я когда такие машины вижу то сразу советую менять на 4 поколение) не в принудительном порядке, конечно же +++++Alex_tom писал(а):тот шланг просто засыхает и расслаивается по концам от времени. поэтому плохо держится. и не обязательно из за хлопков спадает. а хомуты скорее всего действительно не помогут, так как штуцеры там что на регуляторе что в коллекторе без расширения на конце
Нет смысла на наши тазы хоть 10 поколение поставь один чёрт весь мозг высушатAlex_tom писал(а): но я когда такие машины вижу то сразу советую менять на 4 поколение) не в принудительном порядке, конечно же
конечно часто ремонтируются, но это от того что их много, наверное