Газовые инжектора полнастью открыты

[vigorcc2]

Всем доброго времени суток!!!Установил сегодня форсунки HANA H2000 single синие,до этого стояли lovato kp,при автонастройке выдало сообщение сопла форсунок слишком велики,автоадаптацией не пользуюсь,рисую карты по коррекциям со сканера,едет отлично,но почти при полной нагрузке на оборотах свыше 5500-6000 вылазит ошибка ''Газовые инжектора полнастью открыты'' и переходит на бензин.Редуктор EMER PALLADIO до 300HP,магистраль 8мм,фильтра меняны,но давление проседает с 1.6 бара до 0.8-0.9,может быть надо поставить еще один редуктор и двойную магистраль?А ставил ктонибудь по две форсунки на цилиндр?

[Сергей Андреевич]

А ставил ктонибудь по две форсунки на цилиндр?

а к чему они ?
устраните просадку давления, возможно что то с магистралью или мульт портачит.

[vigorcc2]

про две форсунки это под будущий тюнинг двигателя,ведь не одна форсунка не способна запитать больше 100 лошадей на цилиндр,вот и появились такие мысли))))

[streckiy]

возможно что то с магистралью или мульт портачит.

обмерзать будет...

[Сергей Андреевич]

обмерзать будет...

но не все это видят точнее замечают.

[vigorcc2]

Узкое место вроде как нашел)))на мультиклапане переходник с 6 на 8мм магистраль,внутри дырочка всего около 4 мм,но рассверлить наверно не получится,уплотнение осуществляется конусом,если рассверлить то будет травить по резьбе((((((

[vlad161]

Узкое место вроде как нашел)))на мультиклапане переходник с 6 на 8мм магистраль,внутри дырочка всего около 4 мм,но рассверлить наверно не получится,уплотнение осуществляется конусом,если рассверлить то будет травить по резьбе((((((

Нужно использовать мультиклапан EXTRA с выходом 8мм. Расверливание переходника эффекта не даст, заборная труба тоже с внутренним диаметром 4мм.

[streckiy]

Узкое место вроде как нашел)))на мультиклапане переходник с 6 на 8мм магистраль,внутри дырочка всего около 4 мм,но рассверлить наверно не получится,уплотнение осуществляется конусом,если рассверлить то будет травить по резьбе((((((

если газовая магистраль под нагрузкой не обмерзает и не потеет сильно, то причина не в этом!!!

[vigorcc2]

Да кто ее знвет обмерзает она или потеет))))как ее проверить?после больших нагрузок остановиться и обсмотреть всю?надо попробовать)))))
А может вообще быть нормой просадка по давлению с 1.6 до 0.9-1.0 при условии что давление турбонаддува 1.4 бара?

[streckiy]

как ее проверить?

больших нагрузок остановиться и обсмотреть всю

немного не так в момент больших нагрузок переключится на бензин и тут же остановится и посмотреть... переключится на бензин нужно, что бы поступающий газ по магистрали не "отогрел" её в момент работы без нагрузки.

[vigorcc2]

Все понял попробую,значит снова надо на тест драйв))))вчера при настройке карт разгонялся до 217 кмч,до 6000 оборотов все отлично,но после 6000 ошибка и проклятый бензин включается(((((Кстати когда у меня пробивало свечу по изолятору переключения на бензин были почти постоянными при нагрузке,с чем это было связано так и не пойму,после замены свечей и катушки на бенз больше не переключается.

[streckiy]

вчера при настройке карт разгонялся до 217 кмч,до 6000 оборотов

может не надо так???... нагрузку можно дать и на гораздо меньших скоростях и оборотах!!!

[vigorcc2]

По другому не получается)))потому что 1-2-3 передачи проходиш за считаные секунды и в это время отследить маркер в ноутбуке и показания коррекций в сканере просто не удается,поэтому и тестю на прямых отрезках

[streckiy]

кесарю кесарево...