Тритон на Элантру J3 (Тагаз)

[DimasBig]

Только вот не понятно, зачем. Вроде в работу на бензине вмешиваться не надо...

от нас идет в карте бензин нули вообщето.
ладно, хорошо значит с 3 градусами бензин работает, давайте эти же 3 градуса на газ поставим

[Diselist]

Итак, сам уж поставил нули на бенз. Стояло 3 градуса.
Сейчас постабильнее стала работа в районе ХХ, внатяг с хх не едет. После 3000 тоже не работает. В общем, без варика едет и работет гораздо лучше.

[DimasBig]

c 3 градусами на газе попробовали? Разницы с бензином быть не должно

[Diselist]

Последние сводки. Снял массу, чек погас. После этого вроде бы и поехала. При графике УОЗ, который выше показан. НО все не стабильно. То есть, может свободно крутится до отсечки, может (как выяснилось точнее) только до 3500 крутиться. С ХХ тоже не все понятно: то едет внатяг то начинает адски дергаться. При этом, выяснилось что двигатель просто глохнет на ходу. Это случается, если долго ехал внатяг (3-я передача, обороты меньше 2000.
Еще: на ХХ может крутиться до отсечки (5000-6000) а под нагрузкой только до 3500.

Добавлено через 5 часов 37 минут 57 секунд:

c 3 градусами на газе попробовали? Разницы с бензином быть не должно

пробовал, вроде ничего, даже после 3500 крутится. Только все равно глохнет на хх и внатяг колбасит (глохнет, потом с толкача заводится).
Прикладываю осциллограммы и еще фигню о ДПКВ.

[DimasBig]

С 3 град на бензине работает, а на газу с теми же 3 град проблемы - смотрим и разбираемся с газоподачей что то неладное

[Diselist]

3 град на бензине работает, а на газу с теми же 3 град проблемы - смотрим и разбираемся с газоподачей что то неладное

Ничего не понятно: без варика-то все в идеале...
А что кажут осциллограммы?

[DimasBig]

А что кажут осциллограммы?

дпкв стандартный:

дпкв.png

Как Вы понимаете вариатору без разницы 3 градуса на бензине или 3 градуса на газу.
Прощу перепроверить с 3 градусами на бензине.

[Diselist]

Попробовал с 3 градусами и там итам. На бензе - тупит, провалы при переключении передач. На газе - все так же.

Попутно, в процессе осваивания проги в полевых испытаниях выявилась такая штука: не всегда переходит с бенза на газ. То есть на экране активна прошивка "бензин", углы не корректирует. Хотя на варике светодиод горит постоянно при работе на газе
Теперь становиться понятно, почему машина то едет нормально (читай на прошивке под бенз) то косячно.
В общем, ХЗ что предпринимать дальше...
Сегодня выявился еще и такой косяк: на холодную (-18) пришлось очень долго крутить стартером, примерно раза в два дольше, чем с затычкой... (бенз прошит на ноль)

[DimasBig]

Надо попробовать перекинуть полярность и входов и соответственно выходов. Прошивку также крайнюю попробуйте, которая 6.42

[Diselist]

Прошивку попробовал, на ней категорически не держит ХХ, на обоих топливах. Стоит ли заморачиваться с полярностью?
Еще вопрос. Сегодня при -16-17 не завелась. Имеет ли значение длина проводов, затычка и т. д. для корректной работы ДПКВ при низких тем-рах?
Просто проверил искру, даже ее нет. Очень похоже на неработающий ДПКВ.
Час машина простояла в теплом боксе - завелась с пол оборота.

[DimasBig]

Прошивку попробовал, на ней категорически не держит ХХ, на обоих топливах.

Посмотрите зазор между датчиком и диском синхронизации не великоват? Датчик не в стружке?
Картина такая, которая бывает при недостаточном напряжении с датчика.

Еще вопрос. Сегодня при -16-17 не завелась. Имеет ли значение длина проводов, затычка и т. д. для корректной работы ДПКВ при низких тем-рах?

ниpкие температура, низкие обороты прокрутки ->маленькая амплитуда с дпкв.
Прошивка 6.02 предназначена на меньшее напряжение с датчика, но и ей мало...

[Diselist]

В общем, продолжаем секс с вариатором. Честно говоря, подзае@ало конкретно.
После безуспешных попыток наладить работу гаджета, новогодней суеты, морозов, забил на это дело.
НО ПОСЛЕ того, как пару раз заглох на ровном месте и не мог завестись (на заглушке) восстановил первоначальную проводку к ДПКВ. Все сразу стало замечательно, сбоев при запуске двигателя больше не было при любых температурах. Так проездил полтора месяца.
То есть стало ясно, что ДПКВ трогать не стоит.
Попытался тут присоединиться к Холлу, который ДПРВ. Прошивки перебрал почти все, гаджет опять не работает. Ну тут хоть и не вредит, двигатель него не замечает, импульсов с двигла не видит.
ВОПРОС: можно как-то пользовать варик только на ДПРВ?

[DimasBig]

хм. если даже на заглушке были проблемы, то что мы хотим от вариатора....

ВОПРОС: можно как-то пользовать варик только на ДПРВ?

Сигнал ДПРВ сдвинуть можно, записав прошивку Хамелион Трамблер. Но это ничего не даст с точки зрения зажигания, ибо зажигание пляшет от дпкв.

[Diselist]

хм. если даже на заглушке были проблемы, то что мы хотим от вариатора....

...и что мне теперь делать? Я специально создал здесь тему, спросил о возможности установки на данную модель машины вариатора, а теперь вы разводите руками: мол типа ничего нельзя сделать?

[DimasBig]

Надо искать причину помех: нет ли рядом катушки зажигания и прочих источников помех.
Уйти от них проводкой вариатора как можно дальше.
Не в обрыве ли высоковольные провода и свечи? и т.д.