Отключается одна форсунка!

[Ceperaaa]

Спустя около 40 тыс. появились проблемы с ГБО Digitronic. На бензине работа без проблем.
На газу - троит - при подключении программы ГБО отсутствует время впрыска на 3ей форсунке. (4цилиндровый двигатель) форсунки Digitronic 3 Om
Поменял местами форсунки на рейке с 4ой, после замены - отсутствует время впрыска на 4-ой. Заменил одну форсунку на имеющуюся RAIL(3 Om).
Не помогло.
Впрыск пропадает в момент калибровки ГБО, пробовал заливать настройки которые были сохранены ранее, до появления проблем, все равно двигатель работает неустойчиво колбасит и подтраивает, также появляется ошибка CHECK ENGINE, как только программа ГБО показывает время впрыска на форсунке 0мс. (после каждого появления скидывал клемму и дожидался пока ошибка пропадет)
В чем может быть дело? Форсунки настолько не взаимозаменяемы? Или дело в высоте подъема штока форсунки, по-любому калибровать только микрометром?
У кого какие мысли и предложения?

[Шура]

Смотрите соединение с 3 форсункой бензиновой.

[Ceperaaa]

а как тогда при смене местами 3ей с 4ой отключается 4ая? Меняю только сами газовые форсунки местами на инжекторной рейке, не могу понять каким образом причиной может быть подключение к бензиновой форсункой если когда поменяно местами 3ая работает а не работает 4ая

[Сергей Андреевич]

Смотрите соединение с 3 форсункой бензиновой.

в том то и дело !смотри правильность соединения на бензиновой ТРЕТЬЕЙ форсунке

[Ceperaaa]

а как же до этого все работало исправно и никто никуда не лазил в соединения?
сейчас немного отвернул регулировочный винт на форсунке - откалибровался без отключений, залил настройки с которыми ездил всегда - буду пробовать на ходу
что в соединении не так может быть? причем так что какое то время впрыск есть а потом отключается? и более всего не понимаю причем тут соединение если другая форсунка на месте 3ей работает исправно?

[Сергей Андреевич]

что в соединении не так может быть?

окислиться ,плохой контакт.

а как тогда при смене местами 3ей с 4ой отключается 4ая?

это говорит о плохом искрообразовании в третьем цилиндре.

а как же до этого все работало исправно и никто никуда не лазил в соединения?

автомобиль имеет свойство ломаться.

сейчас немного отвернул регулировочный винт на форсунке - откалибровался без отключений, залил настройки с которыми ездил всегда - буду пробовать на ходу

форсы раил калибруются кождые 20тыщ км....через рас замена рем комплекта.

[Andrew-poz]

при плохом газе можно калибровать и при 10 тыс пробега