Вальтек34

[ill]

Добрый вечер,

Так как у нас специалистов можно на пальцах пересчитать, приходится собирать хоть какую-то информацию самому.
Подскажите по форсункам Вальтек 34.
Мотор М52 БМВ, форсунки Вальтек, комп Торнадо.
Ездил 2 года вроде бы без проблем, но в последнее время страдаю.
На холодную один цилиндр срабатывает через раз, диагностикой для бмв проверял лайв дату.

На бензине вообще никаких проблем при любой температуре.
Свечи новые, бабины прозвонил, наконечники тоже, все в норме с одинаковым сопротивлением.

Вальтеки же начинают +/- ровно работать только после того как мотор полностью прогреется, хотя еще надо проехать километров 20 в режиме высоких оборотов.
Вчера заметил что на холодную был первый хлопок именно на газу.

Заменить группу из 3 форсунок я могу, но интересно было бы докопаться до истины.
Разборные ли форсунки чтобы их промыть изнутри?
Помогает ли это?
При дальнейшем сборе нужна ли регулировка?
Возможно что один цилиндр подтраивает из-за того что форсунка переливает или заклинивает?
Ну и сколько мне логика подсказывает, если форсункам труба то не работал бы один или больше цилиндров всё время?
А то у меня то всё хорошо, то доходит до того что глохнем.

[Boris2171]

Вопрос какой пробег за 2 года ? Меняли ли фильтра жидкой фазы и паровой ? Вальтеко подобные бегают 25-40 т.км как повезёт только надо контролировать ход штока в процессе эксплуатации и после замены ремкомплекта обязательно

[ill]

Пробег не большой, и 40к не будет.
Оба фильтра меняю каждые 5к с маслом.
Я как понимаю на 34 ремкомплекта нету?
А ход штока регулируется микрометром?

Вот такие они. Опять же про залипание якоря..Возможно ли такое?
Так как по мне если что-то не работает, так не работает с концами, а не переменами.

[Boris2171]

Ваши не попадались А шток да регулируется микрометром ставится вместо жиклёра