Большой расход газа на Лансере, помогите разобратся

[lugovoy]

Здравствуйте, принимайте в свои ряды!
И сразу о проблеме. Помогите ее решить!
Самостоятельно установил ГБО STAG-4 PLUS на свой мицубиси лансер, 93г. Мотор 1,6л, 16 клапанов, 113 лошадок, MPI.
Расход бензина в смешанном цыкле 7,5л/100 км. Газа жрет 11л/100км. Очень много получается.
Выхлоп сильно воняет газом.
Лямбда на газе начинает работать только после 3500об/мин. На бензине все нормально. Ну и чек по ней выскакивает.
Еще бензиновый мозг дает ошыбку форсунки. Хотя все фишки сидят плотно, сто раз перепроверил.
Сопла форсунок расверлил на 2,2 мм, иначе не могла пройти автонастройка.
Прет лансер на газе очень даже хорошо.
Заводится отлично, холостой ход держыт ровно.
Посмотрите логи, что не так, дайте дельный совет!!!
Заранее спасибо.

[Andrew-poz]

форсунки какие хоть стоят? по программе видно что маловаты отверстия жиклёров. попробуйте сперва не сверлить а просто поднять давление до 1,20 и автокалибровку сделать, затем скрин сюда. а расход на такой машине отличный. 11 литров газом в городе это норма. не верьте в средние расходы на бензе.

[lugovoy]

Спасибо за быстрый ответ.
Форсунки Valtek type 30, красные. Редуктор Tomasetto Alaska. Забыл это написать.
11л/100 км это город/траса примерно 40%/60%.
Иду поднимать давление, по результату отпишу.

[Robin]

Ещё вклинюсь)) комплектация какая, неужто ДК подключен? Рубить его к терапевту под самый корень от ЭБУ газа. Как переходит с бензина на газ, и наоборот, форсунки правильно подключены?

[zavoli]

Ещё вклинюсь)) комплектация какая, неужто ДК подключен? Рубить его к терапевту под самый корень от ЭБУ газа.

По скринам видно, что ДК не подключен. Даже если бы и был подключен, в этих мозгах это не имеет никакой разницы для коррекции смеси!

[lugovoy]

Да, лямбду я подключил. На бензине работает четко в любом диапазоне оборотов и на 2000 об/мин. рисует красивую синусоиду. А на газе только после 3500об/мин. начинает что-то зарисовывать. Но это не синус, скорее пылообразное напряжение.
Переходы с газа на бензин и наоборот вообще не заметны. Момент перехода никак себя не выдает. Да и тяга на газе точно не хуже чем на бензине.
Форсунки иначе не подключишь. При штатном соединении фишок с ЭБУ бензина на ЭБУ газа последний отказался работать, выдав ошыбку "нет впрыска бензина". Пришлось подпилить направляющую в газовой фишке и соединить наоборот. Так только все и работает.

[zavoli]

При штатном соединении фишок с ЭБУ бензина на ЭБУ газа последний отказался работать

может просто нужно было включить опцию "Бенз. форсунка управляемая по +"??

[jeka1988]

если поднять давление то и график опуститься,а значит жиклёры в норме. и коефициент надо подкоректировать что б газовый график совпал с бензиновым.

[Robin]

Ещё вклинюсь)) комплектация какая, неужто ДК подключен? Рубить его к терапевту под самый корень от ЭБУ газа.

По скринам видно, что ДК не подключен. Даже если бы и был подключен, в этих мозгах это не имеет никакой разницы для коррекции смеси!

Так вот по скринам видно, что ДК подключен, чё я и удивился))Хотя, может дальтоник и цвет графика не вижу. То,что не имеет разницы-это да, и не только на этих блоках, а вот то, что он подключен и мешает-100 процентов!Поэтому и сказал-отрезать под корень.

Добавлено через 7 минут 59 секунд:

Форсунки иначе не подключишь. При штатном соединении фишок с ЭБУ бензина на ЭБУ газа последний отказался работать, выдав ошыбку "нет впрыска бензина". Пришлось подпилить направляющую в газовой фишке и соединить наоборот. Так только все и работает.

Легко подключают наоборот-поменяв местами например 1 и 2))) поэтому и спросил за переход. А вторая неисправность-скорее всего несовпадение по питанию и сигналу в разъёме.
Ну а по сути вопроса-сделайте по совету-установите правильное давление и отрегулируйте, по идее всё хорошо.

[zavoli]

Так вот по скринам видно, что ДК подключен, чё я и удивился))Хотя, может дальтоник и цвет графика не вижу. То,что не имеет разницы-это да, и не только на этих блоках, а вот то, что он подключен и мешает-100 процентов!Поэтому и сказал-отрезать под корень.

где там на скринах видно что лямбда подключена?
первый раз слышу, чтобы лямбда подключенная к газомозгу, мешала снимать с нее показания бензиновому!

[Robin]

приятный светло-розовый цвет графика))) Ну а слышим мы всегда что-то первый раз. И я не говорил, что подключенный ДК мешает снимать показания бензиновому ЭБУ, а вот то, что подключенный ДК вносит неправильные коррекции в газовый блок-это я и имел ввиду, ровно также, как и подключенные обороты к катушке зажигания, а когда этот провод ещё и обмотают по кругу катушки-вообще жесть. Спросите почему и как-отвечу, тупо несовершенство математики обработки сигнала ДК в газовых блоках, практически всех производителей. Не встречал ещё ни одного типа ГБО, в которых эта функция работала. Может вы мне откроете глаза?

[zavoli]

там есть график?? на скринах имеется только светло-розовая ровная линия!
я вам еще раз повторяю, что в Stag-4 показания лямбды никак не влияют на коррекции!

[Robin]

например вот здесь видно, что ДК подключен: А на первом скрине он в 0.06 вольта...
Ну и по работе ДК с ГБО останемся каждый при своём мнении, в таком случае

[lugovoy]

Бензо форсунки точно управляются по " минусу ". Но потом попробую поставить галочку, что управление по "плюсу". Может прокатит.
Поднял давляние до 1,24, сделал автокалибровку и накатал карты. Вот скрин:





То самое проделал и для давления 1.5





Какие будут рекомендации по давлению? Сверлить сопла или нет? Что посоветуете?

[Robin]

Моё мнение-ничего сверлить не нужно, интересен один параметр-время впрыска на бензине при работе на бензине, а давление нужно ставить, чтоб уж совсем точно, в пределах - 1.25-1.27, надеюсь понятно, почему так?