Стучат форсунки, увеличился расход газа

[Андрей-Саранск]

Когда машина автоматически переключилась на бензин, при работающем двигателе отсоединил трубку от газового редуктора, по которой газ идет из редуктора далее через фильтр на форсунки и попытался переключиться на газ. Из редуктора газ вообще не пошел. Разобрали клапан, который прикреплен к редуктору (через который газ попадает из газопровода в редуктор). Он оказался засорен мелкой черной пылью. Почистили. Сейчас вроде бы все более-менее стало. Наверное, при сильно нагретом двигателе этот клапан тоже нагревался и что-то в нем немного расширялось; пыль не давала полностью открыть клапан. Поэтому машина на горячем двигателе ехала плохо. А в какой-то момент клапан совсем клинило и он не пропускал газ в педуктор. Когда подождешь некоторое время, видимо клапан остывал и опять начинал работать. Вообщем, поезжу еще так. О результатах напишу.

[hanter46]

у меня та же проблема началась при 7тысячах км,я сделал проще .вместо резиновых колечек (зеленого цвета ) они действительно были пересохшие и на двух форсах практически рассыпались ,я приклеил пятачки из диафрагмы бензонасоса толщиной около 1мм и диаметром 5мм .отрегулировал ход штока ,дополнительно прошлифовал нулевкой толкатели ,и на этом фсе .уже 15ккм ни стука и работают как часы. форсунки ДГИ BFC /

[Андрей-Саранск]

С газа на бензин машина больше самопроизвольно не переключается. Значит дело было в клапане на редукторе. УРА!
Но двигатель плохо тянет. Хотя почистили газовый редуктор, клапан, фильтр. В гору на третьей максимум до 60км/ч; на четвертой совсем не хочет ехать. По прямой разгоняется, но ОЧЕНЬ медленно.
Если сбросить все настойки и сделать автодиагностику (самонастройку), двигатель настраивается на оптимальную работу или потом все-равно нужно что-нибудь подстаивать (время впрыска, например)??? Когда лучше делать самонастройку двигателя (когда он холодный или уже основательно нагрет)?

[Propan]

Возможно, надо будет подстраивать. На холодный двигатель она даже не начнется.