AUDI A6 AWT 1.8Т и Тритон

[lord]

Можете попробовать: есть разница заводить распредвал в вариатор и не заводить?

Да, могу пробовать. О результатах отпишусь.

Добавлено через 8 дней 21 час 18 минут 2 секунды:

Можете попробовать: есть разница заводить распредвал в вариатор и не заводить?

Попробовал. Разницы нет. Двигатель дёргает. Отключал ДПРВ от вариатора, поведение мотора такое же как с подключёнными ДПРВ и ДПКВ. И ошибка по фазам прописывается та же.

[DimasBig]

Случаем не два дпрв на авто?

[lord]

Нет. Датчик положения распредвала один. Ещё машина EURO 2 по VIN. Возможно это поможет решить проблему...

[DimasBig]

Вот незадача. Что тогда ему не нравится.... пока не понимаю.

[lord]

Заметил ещё такую особенность. Если если к вариатору подключен ДПКВ и ДПРВ тогда в ЭБУ прописывается ошибка по сдвигу ваз газораспределения в позднюю сторону. Если же подключен только ДПКВ тогда вылазит ошибка сдвиги фаз газораспределения в раннюю сторону. Насколько я понимаю в ЭБУ выдаёт эту ошибку если если диапазон регулировки фаз выходит за пределы зашитых значений. Может в вариаторе чего надо подкрутить? Или если подкрутить, тогда от него эффекта не будет?

[DimasBig]

Не заводя дпрв в вариатор понятно почему она выскакивает,
а если заводить через вариатор то как быстро ошибка появляется вновь после сброса ошибок? Т.е меня интересует вариатор неправильно сдвигает дпрв все время или какие то сбои проскакивают время от времени?

[lord]

Если сбросить ошибки и поехать,тогда ошибок нет до того, как только мотор дёрнется на переходных режимах и при этом индикатор зелёный на панели переключения газ-бензин начинает мигать зелёным 2-3 сек, потом снова горит как обычно. Прописывается вне зависимости подключён ДПКВ и ДПРВ или только ДПКВ. Можно некоторое время избежать подёргивания. Для этого надо не ехать в натяг на повышенных передачах и скорости переключать как можно плавнее + следить чтоб обороты двигателя сильно не падали когда переключаешь передачу...

[DimasBig]

стоит поиграться прошивками 5.20 и другие стандартные