порт закрыт и все дела ла-ла-ла-ла ла , редуктор стоит вертикально , длина шлангов от газ-форсунок к рампе см 25-35, запитал газовый моск отдельным питанием ( что-бы не было бросков перепада напруги, стабильным + 13.5V ) эффект тот-же , включаю карлсон , блок выключается . На бензине проблем нет . Какие варианты ? Или лучший вариант снять это барахло и поставить СТАГ-4+ .
А с чего Вы взяли что стаг лучше?Смотрите питание на подключение гбо и вентилятора.турЫст писал(а): Какие варианты ? Или лучший вариант снять это барахло и поставить СТАГ-4+
.и чем же? тем что голых девушек с ним не поставлялось в комплекте?турЫст писал(а): а оскар какой-то он меня не впечатлил
так, сделайте следующее-проверьте не только +12 с акб, но и массу, +12 после замка зажигания, и откуда взят сигнал оборотов. а то что вы подключили газомозг к другому источнику питания...а массу и +12 после замка тоже на этот источник подключили? Вот и проверьте массу подключения карлсона да плюс тоже.турЫст писал(а):Карлсон включен по стандартной родной схеме
Пообщайтесь с этим гбо больше а затем сделайте вывод.турЫст писал(а):, а оскар какой-то он меня не впечатлил
Обновляем блок до версии 1.09 -там есть возможность работы блока без подключения сигнала оборотов.турЫст писал(а):сигнал действительно берется с катушки 4 цилиндра
.