Подогрев редуктора на Лексус RX 300

[solotushin]

Уважаемые форумчане! Подскажите, как правильно врезать обогрев редуктора?
Установщики подключили к обратке печки, на трассе температура газа падает до 18-20 градусов.
Они же посоветовали поставить картонку перед радиатором!!!
Прилагаю эскиз, как думаю переподключить параллельно печке. Правильно ли так подключать к штуцерам редуктора, т.е.
вход горячей на нижний штуцер? Заранее благодарен.
Авто Лексус RX 300, V-3литра, Digitronuc 3D Power, редуктор Томасетто Антарктик.

[mihail1]

а что вас смущает в температуре газа
а какая температура редуктора при этом
зачем ставить это говно на машину если он еле еле тянет 120л машины
хотите головы ченить

[solotushin]

а что вас смущает в температуре газа
а какая температура редуктора при этом

При калибровке после прогрева температура газа 45-50, температура редуктора 75-80 градусов.
При езде по городу такая примерно и держится. На трассе газ - 20, редуктор 40-45.
Настроенная по городу кривая газа уходит параллельно бензиновой вниз, топливные коррекции в -10-15%.

[mihail1]

а подключино как паралельно или последовательно
корекцию по температуре газа поправте и будет счастье

[solotushin]

зачем ставить это говно на машину если он еле еле тянет 120л машины

А это вопрос к установщикам, могу дать адрес.

а подключино как паралельно или последовательно

Подключено в разрыв обратки, последовательно после печки.
С температурной коррекцией пробовал, что-то не пошло, в выходные тогда еще попробую.

[mihail1]

а клапана в печки нет который запирает подачу тосола
если холодный воздух поставить и включить кондей патрубки всеравно горячие или нет

[solotushin]

а клапана в печки нет который запирает подачу тосола
если холодный воздух поставить и включить кондей патрубки всеравно горячие или нет

Клапана нет, летом с кондеем и газом еще не ездил, не могу сказать. Зимой и сейчас езжу с включенным климат-контролем, режим "auto",
отключение климата на температуру редуктора не влияет, пробовал.
По температурной коррекции: если калибровка при 45 градусах, это 0 коррекции, то при 20 градусах надо коррекцию добавлять в + или в -?

[michelwer]

а что вас смущает в температуре газа
а какая температура редуктора при этом

При калибровке после прогрева температура газа 45-50, температура редуктора 75-80 градусов.
При езде по городу такая примерно и держится. На трассе газ - 20, редуктор 40-45.
Настроенная по городу кривая газа уходит параллельно бензиновой вниз, топливные коррекции в -10-15%.

Температура редуктора 40-45 градусов слишком мала для нормальной работы двигателя. Чем плохо, что мала ? Тем, что температура редуктора и газа нестабильны, и горючая смесь так же нестабильна по составу. Необходима температура редуктора равная температуре двигателя.

[solotushin]

Ну вот я и спрашиваю про подключение редуктора к системе охлаждения авто. Параллельно печке, подающий шланг от двигателя к печке через тройник подать в нижний штуцер редуктора (см. рисунок в первом посте)? Или без разницы в какой штуцер? Вопрос в этом!!!
Редуктор стоит в авто именно так, как на рисунке, штуцером паровой фазы газа вверх.