вопросы новичка по установке ГБО 4-го поколения

[*Юрий*]

Машина УАЗ Патриот 2007г.в. Евро-2, ЭБУД - Микас 11.
1. Меняетсяли прошивка ЭБУД на двухрежимную при установке ГБО 4-го поколения (со впрыском)?
2. Где находится таблица корректировки углов зажигания для работы на газу: в памяти ЭБУД или в памяти ЭБУ ГБО?
3. ЭБУ ГБО подключается к ЭБУД через диагностический разъем по К-линии или как-то по другому? Особенности совместной работы с бортовым компьютером, подключенным к К-линии?
4. Чем управляет ЭБУ ГБО кроме газовых форсунок и клапана подачи газа.
5. Почему это управление нельзя реализовать при помощи штатного ЭБУД, записав в него двухрежимную прошивку
и реализовав переключение форсунок с бензиновых на газовые и обратно?
(на ЭБУД вроде есть незадействованные управляемые выходы к которым можно подключить клапан подачи газа и др. устройства).

[Propan]

. Меняетсяли прошивка ЭБУД на двухрежимную при установке ГБО 4-го поколения (со впрыском)?

нет

Где находится таблица корректировки углов зажигания для работы на газу: в памяти ЭБУД или в памяти ЭБУ ГБО?

в памяти ЭБУД

ЭБУ ГБО подключается к ЭБУД через диагностический разъем по К-линии

нет

Чем управляет ЭБУ ГБО кроме газовых форсунок и клапана подачи газа.

только форсунками

Почему это управление нельзя реализовать при помощи штатного ЭБУД, записав в него двухрежимную прошивку
и реализовав переключение форсунок с бензиновых на газовые и обратно?

Теоретически можно.

[*Юрий*]

Спасибо!
И еще вопросы:

в памяти ЭБУД

Tо есть в памяти ЭБУД есть таблица углов зажигания для бензина, при установки ГБО Вы записываете вторую для газа, и в зависимости от вида топлива ЭБУД выбирает ту или другую таблицу УОЗ?
или как?

Всетаки, как ЭБУ ГБО подключается к ЭБУД?

только форсунками

А ктоже управляет клапаном подачи газа?

Теоретически можно.

Почему это не практикуется? Ведь можно сэкономить и привлечь больше клиентов.

[Propan]

Все зависит от того какое оборудование вы собираетесь ставить.

[*Юрий*]

Ситуация: я приезжаю к Вам с целью установки ГБО со впрыском и задаю приведенные выше вопросы. Обычно Вы, вродебы, ставите LOVATO с БУ DIGITRONIC. (машина все таже УАЗ Патриот 2007г.в. Евро-2, ЭБУД - Микас 11).
P.S. Клапан, видимо, управляется электронным переключателем газ/бензин, а как насчет остального.

[Propan]

Ситуация: я приезжаю к Вам с целью установки ГБО со впрыском и задаю приведенные выше вопросы. Обычно Вы, вродебы, ставите LOVATO с БУ DIGITRONIC. (машина все таже УАЗ Патриот 2007г.в. Евро-2, ЭБУД - Микас 11).

На ваш автомобиль можно поставить два вида оборудование это эжекторное (2 поколения) и инжекторное (4 поколения). При установке оборудование для пропана угол зажигания не сильно влияет на работу мотора, но если вы желаете, мы с удовольствием за дополнительные деньги вам поставим вариатор 60-2 который в свою очередь при езде на газу будет двигать угол зажигания. Считаем менять родную бензиновую прошивку не корректно.

P.S. Клапан, видимо, управляется электронным переключателем газ/бензин, а как насчет остального.

Извините не понял что остальное?

[*Юрий*]

Речь идет о ГБО 4-го поколения (а разве у 2-го есть впрыск газа?).

Честно говоря, был уверен, что обладая электронной системой управления, ГБО 4-го поколения выполняет функции упомянутого вариатора.

Еще есть вопрос: в ГБО 4-го поколения газовые форсунки врезаются в коллектор перед впускным клапаном или прямо в камеру сгорания?

[Propan]

Речь идет о ГБО 4-го поколения (а разве у 2-го есть впрыск газа?).

http://www.propan.ru/class2.html
http://www.propan.ru/class4.html

Честно говоря, был уверен, что обладая электронной системой управления, ГБО 4-го поколения выполняет функции упомянутого вариатора.

нет не в одной системе.

в ГБО 4-го поколения газовые форсунки врезаются в коллектор перед впускным клапаном

перед впускным клапаном

[Penguin]

Уважаемый Propan, установленные шланги от форсунок, идущие к коллектору, соприкасаются с крышкой головки цилиндров. Что им, шлангам, будет от такого нагрева? насколько это плохо? Если длина этих шлангов разная (один 18 см, второй 15 см, третий и четвертый по 13 см), то как это повлияет на работу? Я старался сделать одинаковую длину, но тогда три шланга прижаты к крышке головки цилиндров. Чтобы к ней не прижимать шланги, то часть из них надо укоротить. Как будет правильнее-лучше? И еще, от лямбды идет 4 провода: 2 белый, черный и серый. К какому подключаться? Давненько я тут где-то видел такой вопрос, но сейчас не могу найти.

[Propan]

Создал новый раздел http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=1073
Там как раз есть ряд ответов которые вас интересует.

[Penguin]

Там только про длинну шлангов-должна быть одинакова. Схему видел, но с лямбдой там не понятно, к какому цвету припаяться.

[Propan]

Уважаемый Propan, установленные шланги от форсунок, идущие к коллектору, соприкасаются с крышкой головки цилиндров. Что им, шлангам, будет от такого нагрева?

Думаю не чего страшного, если установлены правильные шланги, и я вас правильно понял.

И еще, от лямбды идет 4 провода: 2 белый, черный и серый. К какому подключаться? Давненько я тут где-то видел такой вопрос, но сейчас не могу найти.

два белых это подогрев, точно сказать не могу, но вроде черный.

[Penguin]

ТОлько про длинну шлангов.

[Propan]

ТОлько про длинну шлангов.

Что7 Вы же прочитали, не чего добавить к этому не могу.

[Penguin]

два белых это подогрев, точно сказать не могу, но вроде черный

Значит к нему подключюсь. ведь ничего страшного не произойдет, если нужно будет к серому?

Думаю не чего страшного, если установлены правильные шланги

Шланги правильные-фирменные.

Что7 Вы же прочитали, не чего добавить к этому не могу.

Да-да. Я, наверное попал под какое-то обновление на форуме и Ваших сообщенией не видел, когда отправлял свое.
Спасибо.