Тритон на Lifan X60

[albert1979]

Подключал к ЭБУ. Подсоединил согласно схеме. Резал оба провода. Минус взял с оплетки кабеля датчика, плюс провел до прикуривателя, провода хватило как раз.
Однако двигатель на хотел никак заводиться. Тогда один провод с ДПКВ оставил целым и соединил напрямую с ЭБУ, как описано в схеме прилагаемой к вариатору. Двигатель завелся, вариатор работает.
Однако не могу подобрать прошивку. С прошивкой которая идет по умолчанию двигатель глохнет на холостых, пробовал меня на 5.20, но машина тупит, идут частые пропуски зажигания и двигатель глохнет.
Перепробовал практически все прошивки, но не смог ничего подобрать. Двигатель либо тупит, либо глохнет, либо идут пропуски.... Что делать?

[DimasBig]

с нулем на бензине и газу есть вопросы?

[albert1979]

на бензине работает хорошо, на газу тоже все отлично. Я хотел чтобы появилась тяговитость на низах и и исчесзло дерганье при переключении передач. Но с вариатором работать категорически не хочет.

[DimasBig]

Я имел в виду с вариатором когла все нули в карте ?

[albert1979]

а где взять прошивку чтоб все нули стояли?

[DimasBig]

В альфавариаторе сами любое значение задайте. Проще всего выставить введя 0 в графе "установить" альфавариатора

[albert1979]

Поставил ноль в альфавариаторе, но машина все равно тупит и глохнет

[DimasBig]

А вы уверены что неразрезанный провод датчика заземлен в эбу? Надо в этом убедиться прозвоня мультиметром.

[albert1979]

я не уверен заземлен он или нет, но по другому машина просто не заводится. Если надрезать оба провода, то двигатель не заведется, хотя с заглушкой работает. Я не понимаю почему не работает

[DimasBig]

я не уверен заземлен он или нет, но по другому машина просто не заводится

давайте все таки убедимся прозвонкой

[albert1979]

я не электрик. Тогда скажите, что нужно сделать и куда что тыкать........ Мультиметр имеется
Хотя для меня как покупателя это очень неудобно......я покупаю продукт , еще и колхозить приходится.
Вариатор был подключен правильно. Надрезались оба провода, но вариатор не работает. Тогда сделайте инструкцию как правильно подключить ваш агрегат

[DimasBig]

ставьте на прозвонку мультиметр ,
отключите вариатор,
один провод мультиметра на корпус двигателя,
другой провод мультиметра на один и второй выводы разъема дпкв или его провода поочередно,
Если заземлен вывод дпкв то мультиметро будет пишать и показывать сопротивление меньше 5 Ом.

[albert1979]

До двигителя не достал. Один провод на корпус ЭБУ (там был минус), второй на провода датчика. Мультиметр не пищит....

[DimasBig]

Напрашивается вывод, что нужно двухпроводное подлючение. Попробуйте изменить полярность и входов и выходов по сравнению с первым разом

[albert1979]

Я пробовал по разному подключать с двумя проводами. Менял полярность по разному. Однако тогда двигатель не заводится.