Тритон на ВАЗ 2115, 8 кл., индуктивный ДПКВ

[all_lexus]

Имеется ВАЗ 2115 с ГБО 2-го поколения, имеется Тритон 2012 г.в. Когда Тритон был прошит как Хамелион под трамблер с датчиком Холла - работал нормально. Переставил его на текущую машину, расключил согласно схемы , нарисованной с прошивкой 5.20: В разрыв 48 ноги ЭБУ (низкий уровень ДПКВ) посадил коричневый - бело-коричневый, в разрыв 49 ноги ЭБУ (высокий уровень ДПКВ) посадил зеленый- бело-зеленый, массу взял припаявшись к экрану ДПКВ, +12В взял с прикуривателя нормальным проводом 2,5 мм2 сечением. Сигнал "на газовый клапан" взял с кнопки переключения режима, там +12 В при открытом клапане.
Результат: на прошивке 5.20 машина не заводится ни на бензине, ни на газу, ни автоматическом режиме (с переключением на газ по оборотам), если долго крутить стартером, то может выскочить ошибка "Нет сигнала с ДПКВ".
На прошивке 6.42 раз в несколько минут (около 5) на бензине есть вспышка и она тут же глохнет, потом ждать какое-то время, чтобы опять появилась вспышка.
Когда включаешь зажигание, вариатор мигает короткими зелеными вспышками (так же как когда его подключаешь к компьютеру), когда крутишь стартером,зеленые вспышки становятся длиннее. Когда крутишь стартером, альфавариатор показывает 240 оборотов.
С заглушкой машина заводится и ездит нормально в любых режимах.
Так как прошивал из-под Win 10, программа прошивала примерно 1 раз из 10, остальные разы сыпала всяческими ошибками. Потом сел ноутбук и поэтому смог проверить только 2 прошивки. Хотя не думаю, что с другими он заработает.

[KIO1968]

+12В взял с прикуривателя нормальным проводом 2,5 мм2 сечением.

А там случайно не пропадает питание, когда стартер вкл?
Хотя...

когда крутишь стартером,зеленые вспышки становятся длиннее

но может вспышки тритона при питании от USB в этом случае...

[all_lexus]

А там случайно не пропадает питание, когда стартер вкл?
Хотя...

Если там пропадает, то где не пропадает? На АКБ в момент прокрутки тоже не 12 В может быть.
Нормально там все.

но может вспышки тритона при питании от USB в этом случае...

Изначально проверялось без ноутбука, вспышки присутствовали. Я так понимаю, они сигнализируют о нормальной работе внутреннего стабилизатора на 5 В и питании схемы самого вариатора.

[DimasBig]

1. На всех ВАЗах с 55 контактным разъемам 48 нога заземлена в ЭБУ, ее резать не надо.
Коричневая пара проводов не подключается совсем.
2. Как справедливо заметили на прикуриватель не стоит красный подключать, или на аккумулятор, или +12 с ДМРВ.

[all_lexus]

То есть стоит разрыв 48 ноги соединить обратно?, а от разъема тритона откинуть коричневый и бело-коричневый?
Чем плохи 12В на прикуривателе? Не хочу на АКБ подключать - на стоянке вариатор будет высаживать лишний раз батарею.

[DimasBig]

То есть стоит разрыв 48 ноги соединить обратно?, а от разъема тритона откинуть коричневый и бело-коричневый?

да соединить обратно, коричневый и бело-коричневый оставить в воздухе неподключенными

Чем плохи 12В на прикуривателе? Не хочу на АКБ подключать - на стоянке вариатор будет высаживать лишний раз батарею.

на большинстве авто прикуриваетль отключается на время работы стартера, если у вас не отключается то можно.

[all_lexus]

Соединил обратно разрыв на 48 ноге ЭБУ, мультиком не проверял, сидит ли он на массе. Коричневый и бело-коричневый остались в воздухе.
По рукой не было ноута, поэтому проверил на той прошивке, которая осталась в вариаторе - 6.42.
Как и ожидалось, машина не завелась ни на бензине, ни на газу.
Когда крутится стартер, вариатор горит устойчивым зеленым цветом, когда просто включено зажигание - мигает, как когда подключен к USB.
Я понимаю, что он сразу включается в работу? Вне зависимости от того есть потенциал на синем проводе или нет?
Или это кнопка какое-то напряжение на провод к клапану все равно кидает?
Или я не туда подключил провод от клапана?

Добавлено через 8 минут 33 секунды:
Кнопка Digitronic DS-11
C заглушкой машина работает нормально.

[DimasBig]

мультиком не проверял, сидит ли он на массе.

проверьте, что ли я не прав? :

На всех ВАЗах с 55 контактным разъемам 48 нога заземлена в ЭБУ,

Когда крутится стартер, вариатор горит устойчивым зеленым цветом, когда просто включено зажигание - мигает, как когда подключен к USB.Я понимаю, что он сразу включается в работу? Вне зависимости от того есть потенциал на синем проводе или нет? Или это кнопка какое-то напряжение на провод к клапану все равно кидает?Или я не туда подключил провод от клапана?

Горит если:
- или напряжение на синем есть и галка "управление пр минусу" в альфавариаторе стоит;
- или напряжения на синем нет и галки "управление пр минусу" не стоит.

[all_lexus]

А галка должна стоять, если клапан управляется плюсом? В смысле клапан открыт, когда на этом проводе есть +12 В?
Если галка должна стоять, но не стоит, то как записать изменение ее положения в вариатор? Кнопку "Записать" я видел только применительно к прошивке, но не к галкам и даже не к УОЗ. Может плохо смотрю или не туда?

[DimasBig]

А галка должна стоять, если клапан управляется плюсом? В смысле клапан открыт, когда на этом проводе есть +12 В?

да должна
Поставите галку- она тут же запишется, специально ничего не надо записывать