Помогите с подбором системы смазки клапанов для турбо !

[ввв]

Предварительное охлаждение топливовоздушной смеси позволяет увеличить ее объем на впрыске и повышает эффективность сгорания топлива. Впоследствии воду заменили специальной смесью MW-50, состоящей из равных частей воды и метанола, тем самым увеличив мощность двигателей на 25–30%.........http://rakarskiy.io.ua/s482116/vprysk_p ... .....САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - Технология широко применялась во время Второй мировой войны в радиальных авиационных двигателях американских и немецких самолетов для кратковременного форсажа..........

Добавлено через 21 минуту 11 секунд:
Ресурс такого движка составлял пару тысяч часов от силы, потому как вода, соединяясь в цилиндре с бензином, воздухом (в котором 78% АЗОТА!), образовывала сернистые соединения и кислоты и азотные соединения и кислоты. Никто не хочет менять двигатель раз в сезон
В 70х годах в СССР сатвили на ЗИЛы 130, потом водилы все поснимали и пополомали к чертям - сложно следить за исправностью, где в поле дистилированой воды взять? бензин стоил 15 коппеек
сейчас не используется, потому как есть турбо и интеркулеры
Использовать воду (мелкораспыленная вода+бензин или спирт) в качестве охлаждения рабочей среды в цилиндре - эфективно, но сложно и потому дорого...........а иначе уже бы все ездили так
.........а вот если в цилиндр впрыскивать порцию жидкого газа........

[mihail1]

в качестве охлаждения рабочей среды в цилиндре - эфективно

так и пользую ничего сложного нет все очень просто форсунка насос контролер
двигателю не черта не будет максимум глушак быстрее сгнеет что тоже под сомнением
зато огромное охлаждение клапанно поршневой группы просадки клапанов почти нет

Добавлено через 2 минуты 12 секунд:

Ресурс такого движка составлял пару тысяч часов от силы, потому как вода, соединяясь в цилиндре с бензином, воздухом (в котором 78% АЗОТА!), образовывала сернистые соединения и кислоты и азотные соединения и кислоты. Никто не хочет менять двигатель раз в сезон

полной глупости я не слышал
за 40тыс мой двиг должен был сгнить а он как новый в нутри

[ввв]

так продайте свою идею на автозавод а лучше производителям ГБО

[mihail1]

так это не моя идея я только пользуюсь
bmw выпустила м4
сааб пользовал раньше

[VAE]

Зимой как воду впрыскивать будем? Приносить с собой, за пазухой порцию для поездки?

У каждого свой предел для страдания фигней, даже если эта фигня реально приносит некоторую пользу.

[mihail1]

спирт добавляю изопропиловый на работе его много

[ввв]

ОООО! так если есть спирт в таких колличествах, зачем вааще машина тогда?

[mihail1]

У каждого свой предел для страдания фигней

фигня не фигня машина лучше едет это факт . просадки клапанов нет в отличие когда за 5тыс с 0.38 уехали до 0.12 не стесняюсь мотор крутить и держать на 5-6тыс об
причем в когда спокойно ездил просадка была мизерная . но на газу то хочется наваливать как на бензине
вобшем экспериментирую пока

Добавлено через 1 минуту 6 секунд:

так если есть спирт в таких колличествах, зачем вааще машина тогда?

а вы попробуйте изопропильчику и будет вам счастье

[ввв]

будет вам счастье

спасибо конечно большое, но в свою бытность (во время строительства Калининской АЭС) в славном городе Удомля, наблюдал за людьми, которые любили употреблять паленку, пахнущую ацетоном

[Vint46]

Михаил, а в каких концентрациях вливаешь воду? Чем чреват передоз?

[VAE]

фигня не фигня машина лучше едет это факт .

Это слова, скорее всего просто плацебо. Никто не проверял для установления факта.

просадки клапанов нет в отличие когда за 5тыс с 0.38 уехали до 0.12 не стесняюсь мотор крутить и держать на 5-6тыс об

Езжу с вариатором. Пробег на газе более 120 тысяч, регулировал зазоры один раз, пора еще раз это сделать. Кручу всегда за 6, когда нужно ускориться. Крейсерский режим у меня 2600 об/мин, 120 км/ч.
При экономии 1,3 рубля на километр пробега, можно себе позволить и головку обновить, и двигатель заменить. Однако достаточно плановой замены регулировочных шайб и притирки клапанов раз в два-три-четыре года.

причем в когда спокойно ездил просадка была мизерная . но на газу то хочется наваливать как на бензине

Был бы бензин качественным, наваливал бы на бензине. А так, приходится наваливать на газе.
Плацебо не подвержен. Зазоры нужно контролировать и приводить к норме, хоть на газе, хоть на бензине. Кто этого не делает, тот получает прогар, мотористы это всегда подтверждают.

Однако плацебо всегда и везде продается успешно, изменить это невозможно, да и не нужно.

[Alex Li]

Как думаете электронная подача flashlube справится со своей задачей на турбо ?
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1312

Данная система охлаждения нормально работает на турбовых Subaru если без нее регулировка клапанов рекомендуется в 35-40 тыс. км, с ней 90-100 тыс. км спокойно отхаживают, проверено неоднократно

[mihail1]

да головка лежит про запас давно клапана каждые 10тыс смотри при необход. регулирую
щас 7-10% от расхода топлива
раньше было 2-5%
не знаю чем грозит избыток воды
могут быть пропуски я думаю