Неустойчивый ХХ при переключении на газ

[misha_sng]

Завожу ,грею машину, переключается на газ (у меня стоит 40С в программе) и начинает "колбасить" двигатель,похожее на троение - переключаю в ручную на бензин и начинаю движение,метров через 500 перехожу на газ и все ок! чем холоднее на улице,тем хуже колбасит,летом почти не бывает такого.Что может быть ? редуктор заволи зета с, форсунки вальтеки ,мозги диджик 3д

[пашка]

ТЕМПЕРАТУРУ ПОДНИМАТЬ НАДО ДО 50 ГРАД и все!не успевает нагрется в редукторе

[ввв]

ТЕМПЕРАТУРУ ПОДНИМАТЬ

не факт

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
спиральки в заволи засрались?

[misha_sng]

ТЕМПЕРАТУРУ ПОДНИМАТЬ

Даже после того как грею ОЖ электрокотлом все равно расколбас присутствует

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
спиральки в заволи засрались?

Весной разбирал редуктор и чистил спиральки, смертельного нагара на спиральках не было, тогда искал причину троения ,падения мощности и т.д. (На тот момент проблема была в мап-датчике PS2)

[vtral]

мозги диджик 3д

ТЕМПЕРАТУРУ ПОДНИМАТЬ НАДО

Не надо.
Надо настраивать дополнительную температурную коррекцию конкретно под свой экземпляр установки.
При какой бы температуре РЕДУКТОРА ни включался газ, температура паровой фазы в самих форсунках все равно очень низкая изначально. Пока не прогреется весь тракт подачи пара, будет перекос в подаче топлива.
Соответственно, выгодней газ включать пораньше, чтобы еще в цикле первоначального прогрева двигателя, на холостом ходу, газовый тракт хоть немного прогрелся.
Сначала полная настройка при рабочих температурах по топливным коррекциям. Потом подстройка только дополнительной температурной коррекции, опять таки по топливным коррекциям. После этого переход будет мягким и гладким, совсем незаметным.

[misha_sng]

мозги диджик 3д

ТЕМПЕРАТУРУ ПОДНИМАТЬ НАДО

Не надо.
Надо настраивать дополнительную температурную коррекцию конкретно под свой экземпляр установки.
При какой бы температуре РЕДУКТОРА ни включался газ, температура паровой фазы в самих форсунках все равно очень низкая изначально. Пока не прогреется весь тракт подачи пара, будет перекос в подаче топлива.
Соответственно, выгодней газ включать пораньше, чтобы еще в цикле первоначального прогрева двигателя, на холостом ходу, газовый тракт хоть немного прогрелся.
Сначала полная настройка при рабочих температурах по топливным коррекциям. Потом подстройка только дополнительной температурной коррекции, опять таки по топливным коррекциям. После этого переход будет мягким и гладким, совсем незаметным.

летом в жару тоже колбасит,но намного меньше,буквально через пару десятков метров проходит.Что вы имеете ввиду "газ включать пораньше", понизить переключение на газ до "по умолчанию",т.е. до 30С ?

[Vint46]

Это все гадские валтеки делают))) Солидол в них за ночь застывает, пока не разгонят его, хрен работать будут. Вымыть, вычистить, откалибровать. Должно помочь.

[michelwer]

Завожу ,грею машину, переключается на газ (у меня стоит 40С в программе) и начинает "колбасить" двигатель,похожее на троение - переключаю в ручную на бензин и начинаю движение,метров через 500 перехожу на газ и все ок! чем холоднее на улице,тем хуже колбасит,летом почти не бывает такого.Что может быть ? редуктор заволи зета с, форсунки вальтеки ,мозги диджик 3д

Плохо настроено ГБО, очень богатая смесь, потому и колбасит пока не прогрето. Настраивайте только полностью прогретый двигатель.

[misha_sng]

Обновил прошивку до последней версии и расколбас пропал, переключения не заметные вообще,даже такое ощущения что газофорсы потише стали работать.Карты не собирал,остался на старых.
Давление газа не великовато ли?

почему такая кривая отклонения ?